Piloter skal bruge tid væk fra familien.
En nylig "Forbes" -artikel rapporterer om, at det bedste drømmejob for kvinder er lærer, mens det øverste drømmejob for mænd er flyselskabs pilot. Kvinder må måske begynde at tage en side fra drengens playbook. Forskellen i lønninger mellem de to erhverv er betydelig. Selvom kvinder har fløjet den venlige himmel i årevis, er deres tal stadig lavere end mænd. Kvinder undrer sig over, om de økonomiske og følelsesmæssige fordele ved at blive pilot er værd at forfølge flyvende som en karriere.
Højere løn
Lærere kan lave mellem $ 30,150 og $ 81,230 afhængigt af placering, klassestørrelse og uddannelsesniveau. På den anden side udfører flyselskabspiloter, medpiloter og flyingeniører en gennemsnitlig løn på $ 118,070 årligt. En helt forskel mellem de to drømme. En pilot på et større luftfartsselskab kan tjene i gennemsnit $ 76,050, med top erfarne piloter, der bringer i tæt på $ 146,040. At være en pilot vil ikke bringe et fattigdomsliv. Det er ikke at sige, at du modtager den løn foran. Piloter arbejder deres vej op til de store luftfartsselskaber. De regionale luftfartsselskaber betaler betydeligt mindre, med nogle lønninger, der starter så lavt som $ 20,000 årligt til en første officer.
Mere sexisme
Frem til 1993 kunne kvinder ikke være jagerpiloter i militæret, som er en stor udbyder af uddannede piloter. Fjernelse af barrieren skabte ikke et stort rush til forsiden af flyet. I dag er kun 4 procent af piloter kvindelige, en statistik, der forbliver konstant gennem årene. At være den eneste kvinde blandt 3 eller flere mænd i et rum, er stort set ikke størrelsen af et skab. Heldigvis er nogle af sexisme mod kvinder spredt, da ældre mandlige piloter går på pension og nye holdninger indvarsles.
Let adgang
Du kan ikke blive en pilot natten over. Du behøver dog ikke at bruge flere år på college for at studere til flyvetest. Den nemmeste vej til at blive en kommerciel pilot er ved at starte i militæret, som giver flytræning og instruktion. Når du er færdig, vil du have nok flyvetimer til at blive en kommerciel pilot. Selvom du vælger at springe over den militære rute, bliver du en pilot, så nemt som at gå ned til din lokale flyeskole og tilmelde dig lektioner. Efterhånden som du får mere selvtillid, vil du efterhånden graduere til solo flyvninger. Derefter kan du blive licenseret til at flyve mindre fly, som f.eks. Afgrøder og charterfly. Som du akkumulerer mere flyvetid og får viden om de forskellige instrumenter, vil du arbejde dig op til at flyve kommercielt. Den private rute er dyrere end militær træning, med de samlede omkostninger tæt på $ 100,000.
Tid væk fra hjemmet
Mange kvinder nævner lange timer og tid væk hjemmefra som nogle af grundene til at undgå pilotkarriere. Det er rigtigt, at en pilots liv er fyldt med uregelmæssige tidsplaner og lange perioder udenfor hjemmet. Dette kan stresse et forhold og gøre det svært, når det kommer til at have en familie. Over 50 procent af mandlige piloter har mindst en skilsmisse under deres bælte. Omvendt har flyvehjælpere, der i det væsentlige har samme tidsplan, en tendens til at være kvindelig. Måske er det tid for kvinder at flytte fra gangene til cockpiten.
