Generelt tjener kaptajner meget mere end medpiloter.
Det tager ofte to personer at flyve et fly i USA: en første officer, der normalt betegnes som medpilot , og en kaptajn. Medpiloten hjælper kaptajnen med at flyve flyet, og er der til sikkerhedskopiering, hvis kaptajnen oplever en pludselig medicinsk nødsituation. Det ultimative ansvar for passagersikkerhed hviler hos kaptajnen, og det er hun, der i sidste ende er ansvarlig. Flyselskabspiloter begynder deres karriere som medpiloter, og med erfaring går de ind i kaptajnens rolle. Den gennemsnitlige løn for disse forskellige roller afspejler de forskellige niveauer af erfaring og ansvar.
Grundlønoplysninger
I henhold til US Bureau of Labor Statistics opnåede alle flyselskaber, uanset den specifikke rolle, gennemsnitligt 118.070 dollar om året fra maj 2011. Men BLS-data angiver ikke den store lønforskel mellem kaptajner og medpiloter. Faktisk kan det tage flere år for en pilot at bryde $ 100.000 om året. Jo flere timer en pilot flyver hvert år, jo flere penge vil han lave. Bonusser til internationale flyvninger og overarbejde kan også bidrage til at øge pilotlønnen, men en afgørende faktor fremmes fra medpilot til kaptajn. En lønlønning fra 2009 foretaget af FltOps.com illustrerer de betydelige lønforskelle: medpiloter har i gennemsnit tjent $ 36.283 i deres første år, mens kaptajner har opnået en gennemsnitlig maksimumsløn på $ 165.278.
Flyselskabets samlelønninger
Ifølge til en undersøgelse af branchen af FltOps.com var den laveste gennemsnitlige startbetaling for medpiloter fra 2009 21 600 dollars og blev rapporteret af US Airways. United og Continental rapporterede også relativt lave startlønninger på under $ 30.000, mens amerikanske havde en startløn på $ 30.984. I den højere ende af lønskalaen begyndte startpiloter på Delta $ 40.630; de tjente $ 40.986 i Alaskan, $ 42,300 ved JetBlue og $ 49.572 i sydvest. Efter fem års erhvervserfaring varierede den gennemsnitlige medpiloter fra et lavt beløb på $ 60.488 på AirTran til et beløb på $ 108.847 pr. År i sydvest.
Flyselskabslønninger
Inden der tages hensyn til ekstramateriale som overarbejde eller bonusser til internationale flyvninger er de maksimale lønninger for flyselskaberne godt over lønpriserne for medpiloter. Fra 2009 var den laveste maksimale løn for kaptajner $ 123.400, rapporteret af JetBlue. AirTran betalte kaptajner en maks grundløn på $ 128.159, mens US Airways betalte $ 138.240. Delta kaptajner kunne tjene op til $ 156.538, selvom den højeste maksimumsløn for luftfartsselskaberne - $ 181,270 - blev betalt af Southwest.
Co-Pilot og Captain Salaries for Mail Carriers
Fra 2009 fandt FltOps.com, at piloter flyver for postfartsselskaber tendens til at tjene mere end dem, der arbejder for kommercielle flyselskaber. Imidlertid tjente medpiloter stadig betydeligt mindre end kaptajner. For eksempel betalte UPS førstårsmedlempiloter gennemsnitligt $ 31.824 og femteårsmedlempiloter i gennemsnit $ 130.709, mens kaptajner kunne tjene så meget som $ 231.231 pr. År. På FedEx startede co-piloter på $ 50.971 og i gennemsnit $ 106.796 efter fem år, mens kaptajner rapporterede løn på op til $ 210.825.
